JaHo - Holzmarktstraße 3-5

Wirklich interessant was man alles berechnen und simulieren kann. Obwohl der Bau gute 30 Meter Entfernung zum U - Bahntunnel hat, soll es immerhin noch einen Millimeter Seitenverschiebung geben.

Wahrscheinlich ist ein Millimeter im Baubereich nicht viel. Interessant wäre ja ein Vergleich zum Mynd - Tower. Der steht etwas näher am Tunnel und wird mehr Masse besitzen und dementsprechend größeren Druck ausüben.

In einem der Nachbarforen ist heute übrigens zu lesen dass beim Mynd morgen die Bodenplatte gegossen wird.
 
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Ich bin gerade bei meiner Recherche auf eine deutlich aktualisierte Webseite des Projekts gestoßen, inklusive neuer Grundrissen einiger neuen Aspekte und Visualisierungen und Animationen.

Interessanterweise ist bei allen drei Gebäudeteilen eine Fertigstellung von 2026 angegeben.

Ich freue mich auf das Hochhaus dort, da mir die Kubatur sehr gefällt, jedoch bin ich noch unschlüssig in welchem Material sich die Fassade wirklich nun zeigen wird, da damit für mich das Projekt steigt oder fällt. Auf der Chipperfield-Homepage wird weiterhin von einem stark durchlässigen Aluminium Brise-Soleil gesprochen, was für mich Lochblech bedeutet. Hm.

Den Bahnhofsvorplatz versucht man nun eine Copacabana-Optik zu verpassen. Meinetwegen, warum nicht! :)
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( c ) Chipperfield Architects / jaho-berlin.de
 
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