Neubau Mühlendammbrücke

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ARUP und COBE haben zusammen den Wettbewerb für den Brückenneubau gewonnen.

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(c) ARUP/COBE

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(c) ARUP/COBE

Source: MoPo bzw. SENUVK

Die Fertigstellung ist für 2028 bei geplanten Baukosten von 46,5 Mio € vorgesehen.
 
Die doppelspurigen Fahrradwege sind interessant.
Ansonsten sehr unauffälliger Entwurf. Die Realisierung dauert mir auch zu lange, aber komplett kappen wird man den Verkehr wohl nicht und somit parallel zum Betrieb bauen müssen.
 
Unspektakulär leider dennoch interessant wenn irgendwann mal die Tram bis zum Potsdamer Platz darüber fährt. Auch die doppelspurigen Fahrradwege gefallen mir sehr gut.
 
Gab's nicht noch ein anderes Thema?

Hier ist in jedem Fall nun völliges Verkehrschaos und eine Brückenseite komplett gesperrt...

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5,6 Millionen für eine Fischtreppe. Unglaublich wozu die EU einem zwingt sinnlos Geld aus dem Fenster zu werfen. Das Geld hätte man sinnvoller Investieren können.
 
Ich glaube, ob diese Art von Bauwerken wichtig sind und vor allem auch funktionieren, ist indiskutabel und weltweit lang und breit dokumentiert und bewiesen, daher keinesfalls unnötig.

So oder so: der Mensch und sein Eingreifen hat den Flussbewohnern den Weg versperrt, also ist wichtig ihn hier dann auch wieder für die Natur zu öffnen. Und wir reden hier nur von einer kleinen Öffnung, welche im Vergleich zu einem Flussökosystem weiterhin ein Nadelöhr ist!
 
Ich verstehe den Sinn dahinter, ich finde nur die Stadt hat wichtigere Probleme als eine Fischtreppe. Die wie es in einem anderen Artikel steht auch viel zu groß geplant ist, für Fische die hier gar nicht ansässig sind.


In Pankow wird z.b. seit 10 Jahren das Pankower Tor verhindert, weil da angeblich irgendwelche Kröten Leichen wo keiner weiß, ob es so ist.

BZ Artikel
 
Vermutlich tangiert das den Berliner Finanzhaushalt gar nicht da es sich um eine Bundeswasserstraße handelt. Auch das Wasserstraßen - Neubauamt Berlin ist eine Unterbehörde des Verkehrsministeriums.
 
Zuletzt bearbeitet:
@Marco88 Ein Blick auf die Seite des WNA, welche ich verlinkt habe, verrät das gesamte größere Vorhaben, welches bei insgesamt 45 Mio Euro liegt. Leider werden solche ökologischen Bauwerke oft spöttisch betrachtet, selbst wenn sie nur einen kleinen Teil darstellen. Bemessen wurde die Fischtreppe an einem ausgewachsenen Wels mit von ca. 1,6 m, was sich ebenfalls auf ihrer Seite sehr detailliert nachlesen lässt.

Den aktuellen Zustand des Uferbereichs ohne den Geplanten Uferweg und mit aktuellen Anlegestellen der Schiffe auf Google Maps.

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(c) WNA Berlin

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(c) WNA Berlin

Daher hier nochmal eine Zusammenfassung aller Maßnahmen, wie es das WNA auf ihrer Seite schreibt:

- Neubau Wehrbauwerk mit Sicherstellung für den Fall (Ausfall eines Hauptteils) für die gesamte Abflussmenge der Staustufe
- Neubau und Verblendung der Uferwand zwischen dem neuen Wehr und der Mühlendammbrücke.
- Vertiefung der Wehrkanalsohle
- Denkmalschutzgerechter Rückbau des Alten Wehrs bzw. Sicherung des einfeldrigen Wehrs unter der Mühlendammbrücke

- Herstellung der gesetzlich vorgeschriebenen ökologischen Durchgängigkeit für aquatische Organismen und Säugetiere (Biber, Otter)

- Wiederherstellung der Standsicherheit der Trennmole

- Schaffung einer Kranstandfläche mit Zufahrt am linken Ufer für Mobilkrane mit einer Traglast von 300 t

- Errichtung eines Betriebswegs entlang des Fischaufstiegs für LKW bis 24 t
 
Nochmal ich verstehe den Sinn dahinter, ich finde die Dimension nur zu übertrieben, für ein eventuellen Wels dieser Größe. Ob es nun Berlin oder der Bund bezahlt, spielt da für mich keine Rolle. Die Instandsetzungskosten müssen ja auch bezahlt werde, und wie ich Berlin und das Land kenne wird da wieder dran gespart, in 10 Jahren liest man, den wieder die Treppe muss, geschlossen werden, weil kein Geld für die Wartung da ist.


Ich finde Tierschutz auch wichtig, es muss nur im Verhältnis stehen, was es meiner Meinung nach nicht tut. Aber da wir uns bei diesem Thema nicht einigen werden belasse ich bei diesem Post.
 
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